Thứ Bảy, Tháng Mười Một 25

Nâng cấp cầu Tăng Long Quận 9 TPHCM gần 450 tỷ

Dự án nâng cấp mở rộng cầu Tăng Long trên đường Lã Xuân Oai (quận 9) có tổng chiều dài 790m, trong đó cầu bê tông cốt thép hơn 231m với tổng mức đầu tư gần 450 tỷ đồng.

cau-tang-long-quan-9

Sở Giao thông Vận tải TP.HCM vừa đề nghị xem xét nghiên cứu thực hiện dựa án nâng cấp và mở rộng cầu Tăng Long trên đường Lã Xuân Oai (quận 9) do Khu quản lý giao thông đô thị số 2 làm chủ đầu tư.

Dự án có tổng chiều dài 790m bắt đầu từ Km0 + 00 tại nút giao thông đường D2 (khu Công Nghệ Cao) và điểm cuối Km0 – 90 tại nút giao thông đường Lò Lu. Riêng cầu bê tông cốt thép có chiều dài 231,3m, tĩnh không thông thuyền 6mx30m, vận tốc thiết kế 60 km/h. Diện tích xây dựng dự án khoảng 20.000 m2.

Cây cầu huyết mạch thường xuyên ách tắc

Ông Hoàng Minh Tuấn Anh, Phó chủ tịch UBND Q9 cho biết, cầu Tăng Long nằm trên đường Lã Xuân Oai (sát Khu công nghệ cao TP.HCM) thường xuyên xảy ra kẹt xe do cầu nhỏ và yếu. Đường Lã Xuân Oai gần như độc đạo, nối trung tâm Q9, ngã tư Thủ Đức với các phường: Long Trường, Trường Thạnh, Long Phước… Đặc biệt, khi Khu công nghệ cao Samsung mới được mở rộng, nhiều nhà máy, xí nghiệp mọc lên, lưu lượng xe cộ qua lại tăng rất cao với khoảng 10 nghìn lượt/ngày. Trước nhu cầu bức xúc trên, Q9 đã đề nghị Sở GTVT, lãnh đạo TP.HCM khẩn trương đầu tư cầu mới, giảm ách tắc giao thông khu vực này.

Còn theo Sở GTVT TP.HCM, cầu Tăng Long cũ có khẩu độ thông thuyền và tĩnh không quá nhỏ, tàu thuyền lớn không lưu thông được. Đồng thời, kết cấu cầu là dầm thép bê tông liên hợp, có bề rộng mặt cắt ngang nhỏ, không đáp ứng được nhu cầu vận tải hàng hóa và đi lại của người dân trong khu vực. Do vậy, Sở GTVT đã đề xuất TP cấp vốn xây dựng mới cầu này. Hiện, dự án đã được TP thông qua quyết định đầu tư công, Sở GTVT đang hoàn thành các bước tiếp theo để thẩm định phê duyệt dự án, tổ chức đấu thầu… Thời gian thực hiện dự kiến từ năm 2017-2018.

Theo thiết kế, cầu được bố trí hệ thống chiếu sáng đầy đủ, các ống trên thành cầu phục vụ nhu cầu luồn cáp điện, viễn thông, bố trí hệ thống báo hiệu đường thủy. Điểm đầu cầu là nút giao đường Lã Xuân Oai – D2. Điểm cuối là nút giao Lã Xuân Oai – đường Lò Lu.

Thay đổi thiết kế, tăng chi phí GPMB

Ông Bùi Xuân Cường, Giám đốc Sở GTVT TP.HCM cho biết, trước đây chủ trương của HĐND TP thông qua là cầu có chiều dài 200m, rộng 10m với hai làn xe (cầu cũ một làn xe). Ban đầu, cầu không phải GPMB; Tuy nhiên, trong quá trình thực hiện, khi Sở GTVT phối hợp với khu công nghệ cao thực hiện chủ trương kết nối hạ tầng đồng bộ, có nhiều yếu tố cần điều chỉnh.

Hiện, lượng hàng hóa của khu công nghệ cao đang di chuyển ra các cảng biển chủ yếu bằng đường bộ, gây quá tải khu vực này. Trong chiến lược phát triển, khu công nghệ cao sẽ tập trung khai thông các tuyến đường thủy, dự kiến sẽ làm cảng nội địa khoảng 10ha tại đây.

Cũng theo ông Cường, tuyến đường thủy nội địa sẽ chạy qua sông Rạch Chiếc, kết nối với sông Sài Gòn và sông Đồng Nai. Tuyến đường thủy này cũng sẽ đi dưới cầu Tăng Long mới, trong khi quy hoạch là sông cấp 4 phải sâu 6m, rộng 30m. Do vậy, khi đầu tư đồng bộ, Sở GTVT xem xét, đề xuất nâng cầu dài 218m, rộng 23m với 6 làn xe (mỗi chiều 3 làn xe). Đồng thời, chi phí GPMB tăng thêm 100 tỷ đồng, chi phí xây dựng cũng tăng lên.

Trả lời

Thư điện tử của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *